据路透社报谈，10月14日，在英国政府举行的国外投资峰会上，英邦交易大臣雷诺兹暗示，由于英国汽车行业尚未郑短处求英邦交易施济局对中国电动汽车进行反补贴探问，英国不筹划效仿欧盟，对从中国入口的电动汽车征收关税。

雷诺兹补充称，他诊疗的主如果英国分娩商能否获取蕃昌和洞开的出口阛阓。

此外，雷诺兹在接管好意思国政客新闻网采访时暗示，往常几年，与其他G7国度同中国的搏斗比较，英国仿佛“局外东谈主”（an absolute outlier）。他月旦前任英国政府在与中方竖立洽商方面作念得很少。雷诺兹以为，英国与中国的洽商不同于好意思国或其他欧洲国度。

雷诺兹说，他不以为现在中英洽商如十年前雷同处于“黄金期间”，但保合手搏斗是一件善事。

他同期暗示，英国现在的紧要任务是与印度及海合会在中东的交易谈判。此前，谈判因7月英国大选而暂停，如今谈判重启。

“咱们将很快与海合会举行新一轮会谈，最早可能鄙人周进行。与印度（的谈判）肖似，亦然一个优先事项。”他说，“海湾地区和印度是重中之重。”

此前，雷诺兹曾经于7月即是否跟从欧盟脚步对华汽车加征关税表态。他那时说：“我没排斥任何可能性，但如果你（的国度）有一个极度出口导向型的行业，你所作念的决定（必须）是允洽该行业的。”

彭博社那时报谈称其对于此事的气魄是“警惕的”（vigilant），而路透社报谈以为他对此十分“严慎”（cautious）。

英国工党政府欢跃，到2030年逐渐淘汰新式内燃机汽车销售，为践诺这个策划，英国政府面对的挑战是如安在保护土产货产业（旧年产量100多万辆）与让破费者大致购买到价钱合理的电动车之间取得均衡。

2023年，英国共出口了约70万辆汽车，其中包括日产、捷豹路虎和Mini等车型，其中约7%出口到中国，60%出口到欧盟27国。《金融时报》称，这标明，与德国等其他国度比较，英国如果加征关税，受到中国“抨击”的风险较小。

可是，英国国内电动汽车阛阓由在中国分娩的汽车品牌主导，包括特斯拉、良马和中国上汽集团旗下的名爵。

10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。

中国商务部对此复兴称，欧方的保护目的作念法严重违背世贸组织划定，热闹了广博的国外交易递次，不仅龙套中欧交易投资联接，降速欧盟本人绿色转型进度，还将影响寰宇应酬气变的共同奋勉。中方但愿欧方显露意识到，加征关税搞定不了任何问题开云体育，只会动摇和羁系中国企业对欧投资联接的信心和决心。中方敦促欧方信得过展现出落实政事意愿的本色举止，回到通过磋议搞定交易摩擦的正确轨谈上来。中方也必将罗致一切法式刚毅惊奇中国企业的利益。